tchoutchoustique

Locomotive: Immatriculé CC 21004 SNCF, Réf 8442.  Caisse grise,rouge,orange et gris foncé.

Trompe,isolateur et disjoncteur rapporté. Deux pantographes pour le 25Kvolts alternative et un pour le 15kvolts continu

Numération en noir  sur le coté CC21004 et SNCF. Chassis Noir accompagné de son moteur 5 poles.

Transmission à engrenage droit, deux essieux entrainemment bandagés et deux autres pour la prise du courant.

Vu l'etat ou je les reçu il y a des choses à faire, certifié par le vendeur

qu'elle fonctionnait : Oaaah!!!...Enfaite elle fontionne pas du tout.

un bon nettoyage et changé les avertisseurs. (Cassé)

Pour le démontage ou entretien voir ici: CC 21004 (entretien)

Pour l'éclairage par leds c'est ici: Montage leds sur Jouef CC21004,CC6505 & CC72001

Changement de bandage ici : Remplacement de bandage d'une CC 72001,21004,6505,40101

voici la photo

Nous avons si dessous une CC 21004 Jouef,

que j'ai eus sur Ebay avec pantographes changés SOMMERFIELD

(mal montés)

L'aspect la rend plus vrai que la version d'origine.

Locomotive: immatriculé CC72001 SNCF, Réf : 8571, caisse bleu et blanc.Numeration 72001et SNCF blanc

Chassis Gris ou Noir, avec moteur 5 poles

transmission engrenage droit sur un boggie bandagé et l'autre,capteur de courant.

Aucune piéces rapportées sur ce diesel.

Eclairage dans le sens de marche.

Pour l'entretien voir ici: CC 72001 (entretien)

pour les amélioration c'est ici: Amélioration CC72001 Jouef

Remplacement bandage: Remplacement de bandage d'une CC 72001,21004,6505,40101

Remarque:Trés bon ralenti moteur un peu bruyant à haute vitesse.

La photo.

Locomotive: Immatriculé BB 67407 SNCF Réf:8539 chassis et caisse en monobloc

paint bleu et blanc. Sérigraphie blanc,

entourage grille aération moteur couleur argent ainsi que la numération 67407 et SNCF.

Trompe rapportée.

Moteur 5 poles,entrainement par engrenage + arbre de transmission (pas de courroie).

Un boogie moteur avec deux essieux bandagés et l'autre pour prise de courant .

(différente version avec courroie ou un moteur Bulher par boogie).

Aprés essais je n'ai remarqué aucun problème,pour l'instant: trés bon ralenti,pas de sacade, et silencieuse.

Si j'ai une critique à faire,quand  je l'ai sortie de sa boite d'origine, je l'ai trouver trés légére;

je m'attendais à ce qu'elle soit plus lourde.

Pour le démontage voir ici: BB 67407 Jouef (entretien)

Quelques Photos.

Locomotive : BB 66150 SNCF .Chassis en plastique Gris,caisse plastique Bleu et sérigraphiée Blanc,rambarde plastique.

Moteur 5 poles entrainemment par engrenages ,1boggie moteur et bandagé ,eclairage inversé.Différentes versions de la BB 66000 Jouef.

Défaut  constaté au fil du temps moteur bruyant dans un sens ,bonne prise de courant

Pour le démontage voir ici :  BB 66150 Jouef (Entretien).

Pour l'éclairage leds voir ici : Montage leds bicolores sur BB-66150 Jouef

Le roul'net : BB 66150 Jouef mise en place d'un roulnet.

Changement de bandages: Changer Bandage BB 66150 Jouef

Quelques photos.

Locomotive: Immatriculation 140-C-180 SNCF Dépot de Verdun,caisse et chaudiére en plastique noire.

Inscription en dessous sur le lest (Jouef) . Sur la traverse avant rouge inscriptions 140-C-. Entrainnement par courroie avec moteur 5 poles+arbre de transmission à vis sans fin ,sur essieux metallique arriére bandagés.

Pour les changements de piéces voir dans la catégorie:  140-C-231 & 180 Jouef (Entretien)

Réf courroie remplacement: Courroie de remplacement Jouef.

Tender: Immatriculation 34x93 Dépot de Verdun,caisse en plastique noire filets rouges,

à l'arriére inscription 34-X-93 et endessous 140.C.180 SNCF.

Défaut au fil du temps constaté..

La locomotive: Ce dendine pendant le roulage(à cause de l'embiellage),lors d'une casse courroie de transmission impossible de la remplacer (apres il y a les bidouilles bien sur). Bonne prise au courant encore mieux si le tender et prenneur.

Tender: A lesté car pendant que la loco tracte le tender sur les aiguilles,il a tendance à déraillé .

Quelques photos.